Kulingana na takwimu za Chama cha Usafishaji Rasilimali za Upyaji cha China, kiwango cha magari yaliyoghairiwa katika soko la magari la China ni milioni 7 hadi milioni 8 kila mwaka, na magari yaliyoachana kutoka 2015 hadi 2017 yanachangia 20% ~ 25% ya magari yaliyoghairiwa.Kwa sababu ya bei ya chini ya kuchakata magari yaliyochapwa, baadhi ya wamiliki wa gari hawataki kuchagua njia rasmi za kuondosha gari, na ukuaji wa njia rasmi za kufuta umekuwa katika hali ya polepole.Katika data ya uokoaji kutoka 2015 hadi 2017, zaidi ya 60% yake ilichujwa na vyombo tofauti vya soko, sehemu kubwa ambayo ilivunjwa kinyume cha sheria.Kwa mtazamo wa sehemu halisi ya kila mwaka ya kuchakata tena magari yaliyochapwa, kiasi cha kuchakata tena cha magari yaliyochapwa nchini China kinachangia tu 0.5% ~ 1% ya umiliki wa magari, ambayo ni tofauti kabisa na ile ya 5% ~ 7% katika nchi zilizoendelea.
Uchambuzi wa tasnia unaamini kuwa ingawa tasnia ya kuchakata magari chakavu ya China ina matarajio mazuri, lakini upotevu wa magari chakavu pia ni mbaya zaidi.Magari yaliyouzwa tena kwa maeneo ya mbali hayajaathiri tu biashara za kawaida za kuchakata, lakini pia yamesababisha uchafuzi wa mazingira na hatari za usalama.
Katika suala hili, Baraza la Serikali pia lilisema katika nyaraka husika kwamba mfumo wa leseni ya kufuzu wa makampuni ya biashara ya kuchakata tena magari unapaswa kuboreshwa zaidi, na masharti ya leseni husika hayaendani kikamilifu na ukweli;katika mchakato wa kuchakata na kubomoa, taka ngumu na mafuta taka husababisha uchafuzi wa mazingira ni maarufu, ambao unahitaji uangalizi zaidi;hatua za sasa za kubomoa "kusanyiko tano" zinaweza kutumika tu kama vifungu vya chuma chakavu, ambacho kina busara wakati huo, lakini kwa ukuaji mkubwa wa umiliki wa gari na idadi ya chakavu, upotezaji wa rasilimali ni dhahiri zaidi na zaidi. ambayo haifai kwa maendeleo ya kuchakata rasilimali na kutengeneza upya sekta ya sehemu za magari.
Kutoka kwa taarifa iliyopo na maudhui husika ya rasimu ya Maoni, Hatua za Usimamizi zilizorekebishwa zimelenga sehemu za maumivu zilizo hapo juu.Wenye mambo ya ndani ya sekta hiyo wanaamini kwamba uvunjaji haramu wa hapo juu wa msururu wa viwanda wa kijivu, unatarajiwa kuzuiwa baada ya kuanzishwa kwa Mpango Mpya.
"Kulingana na maelezo yaliyopo, ingawa "Hatua za Usimamizi" zilizorekebishwa zitashughulikia moja kwa moja sehemu za uchungu za tasnia ya uchakachuaji wa magari, bado kuna baadhi ya wataalam wa sekta hiyo wanaojali kuhusu mwenendo wa sehemu za gari zilizochapwa.Katika hali ya kisheria, ikiwa sehemu za taka zitaingia kwenye soko jipya la sehemu, ikiwa kutakuwa na magari yaliyoboreshwa na masuala mengine yatakuwa wasiwasi mwingine baada ya kuanzishwa kwa sheria mpya.Walakini, mtaalam mmoja alisema wasiwasi huu hautatokea." Kwa sasa, magari mengi ambayo yanahitaji kufutwa ni bidhaa zenye maisha ya huduma ya zaidi ya miaka 10.Kwa sasa, wakati uboreshaji wa kiteknolojia wa bidhaa za magari ni wa haraka sana, kuna sehemu chache za zamani ambazo zinaweza kutumika katika aina mpya.
Kutokana na hali halisi, hali ya sasa ya magari chakavu ya China ni kama mtaalam huyo alivyosema, lakini kwa njia hii, makampuni ya biashara ya kutengeneza upya sehemu za magari yaliyochapwa bado yanahitaji kufuta na kusindika tena sehemu zilizochapwa, na kanuni husika za kuchakata na kutengeneza upya. inaonekana kuunda "mkanganyiko" mgumu na maisha yaliyofutwa ya magari yaliyopigwa.Mkanganyiko huu ni sehemu chakavu hatua muhimu katika mchakato wa kutengeneza upya maendeleo ya sekta, katika I, mimi mifano ya zamani ya viwango vya uzalishaji iliondolewa, hali ya viwango vya uzalishaji ni ya juu na ya juu, kati ya bidhaa mpya na sehemu za gari chakavu kiwango cha ulimwengu kitaongezeka, "Upinzani" utatatuliwa polepole.Pamoja na mabadiliko ya biashara za zamani za uzalishaji na upanuzi wa taratibu wa soko jipya la magari ya nishati, biashara za sehemu zilizoachwa zinatarajiwa kuleta habari njema.
Kwa sasa, kiwango cha utumiaji wa sehemu za magari zinazopatikana katika nchi zilizoendelea kinafikia karibu 35%, wakati kiwango cha utumiaji wa sehemu zinazopatikana nchini China ni karibu 10% tu, haswa kuuza chuma chakavu, ambayo ni pengo kubwa na nchi za nje.Baada ya utekelezaji wa sera iliyorekebishwa, sera itahimiza na kuelekeza soko kwa njia ya mzunguko ulioboreshwa wa uvunjaji na urekebishaji katika nyanja nyingi, ambayo inatarajiwa kuleta uboreshaji zaidi wa kiwango cha urejeshaji wa magari yaliyochapwa na nafasi ya soko ya zilizofutwa. sekta ya kutengeneza upya sehemu.
Hadi sasa, kumekuwa na idadi ya makampuni yaliyoorodheshwa katika taka za elektroniki, magari, utenganishaji wa betri za nguvu, utumiaji wa mteremko wa uhifadhi wa nishati na vifaa vya kusaidia vinavyohusiana na nyanja zingine za mpangilio uliokusanywa.Katika tasnia ya vyuma vya magari kwa ujumla kuwa nzuri kwa wakati mmoja, jinsi ya kuimarisha mtiririko wa udhibiti wa sehemu za magari chakavu na jinsi ya kupunguza kodi ya biashara ya sekta ya magari chakavu (kiwango cha kodi ya sekta ya magari ya kigeni katika 3%~5 %, na tasnia yetu ya kubomoa magari chakavu ya kuchakata magari hulipa kodi zaidi ya 20%) itakuwa matatizo muhimu yanayohitajika kukabiliana na vidhibiti husika.
Muda wa kutuma: Nov-09-2023