Mashine ya kubomoa gari ya chakavu ni bahari inayofuata ya bluu ya China

Kwa sasa, kiwango cha jumla cha tasnia ya kukomesha gari chakavu huko Merika imefikia karibu dola bilioni 70, uhasibu kwa theluthi moja ya jumla ya thamani ya uchumi wa mviringo nchini Merika. Vivyo hivyo, kuna mfumo mzuri wa utupaji wa gari chakavu huko Merika. Kwa sasa, kuna zaidi ya magari 12,000 yaliyosambaratishwa, zaidi ya biashara 200 za kitaalam za kukandamiza, na sehemu zaidi ya 50,000 za kurekebisha biashara.

LKQ ya USA inafanya kazi zaidi ya maduka 40 ambayo yanavunja magari yaliyokatwa na kuuza sehemu zinazopatikana kukarabati wanaume au kampuni zingine za ukarabati. LKQ, iliyoanzishwa mnamo 1998 na kwenda hadharani mnamo Oktoba 2003, sasa ina thamani ya soko la dola bilioni 8.

Kurudi kwenye soko la ndani la China, gari la chakavu bado liko katika kipindi cha vurugu, sehemu za gari za pili bado hazijakuwa njia kuu-sasa kuna soko mbili kubwa za vipuri: moja iko katika Guangzhou Chen Tian, ​​kila mwaka ni soko la bilioni 600-70, lingine liko katika Lian Yun Gang, inazingatia biashara za sehemu za lori. Sehemu mbili za soko pamoja zinakuja katika bilioni mia moja au zaidi. Mtaalam mmoja maarufu alisema kuwa soko la uharibifu wa gari la China litakua hadi bilioni 600 Yuan katika siku zijazo. Kama unaweza kuona, kiwango hiki cha soko ni sawa na uwezo wote wa soko la nyuma. "Asilimia themanini ya alama za Amerika ziko kwenye sehemu za zamani za vipuri." Katika siku zijazo za sehemu za alama za China ni kuu kwenye sehemu za kubomoa gari na sehemu za mkono wa pili. Kwa kweli, msingi ni kuhakikisha ubora na usalama wa sehemu hizi zilizovunjika. Pia mtaalam alisema kuwa mtindo wa biashara wa tasnia ya jadi ya kuvunjika kwa gari ni kukusanya magari - utengamano wa uharibifu - mauzo ya malighafi, kupata pesa chache kwa malighafi, na kiwango cha reutilization cha sehemu za vipuri sio juu. Kwa kuongezea, katika hali ya operesheni ya jadi, kutakuwa na kiasi kikubwa cha taka ngumu iliyobaki, mafuta huingia kwenye mchanga, na uchafuzi wa hewa na shida zingine. Kwa upande wa ufanisi, operesheni ya jadi ni kubwa zaidi, "ufanisi ni moja ya tano hadi moja ya sita ya gari la uharibifu wa akili."

Sheria ya Ulinzi wa Mazingira inahitaji kwamba kubomolewa kwa magari yaliyokatwa lazima kutibiwa kuwa na moshi. Ukuzaji wa mashine za kuvunjika na muafaka wa shinikizo hujitokeza tu kwenye soko, kwa hivyo hatma ya magari yaliyokatwa ya China itakuwa tasnia ya jua katika siku zijazo.