Kuna dhihirisho nyingi za kutofaulu kwa mtaftaji, na sababu na njia za ukaguzi wa udhaifu wa mkono wa kuchimba vimeanzishwa hapo awali. Udhaifu wa kutembea pia ni shida ngumu zaidi, basi wakati Mchimbaji anayetembea udhaifu jinsi ya kufanya? Ni nini husababisha?
Kuna sababu nyingi za udhaifu wa kutembea kwa kuchimba, kama vile: Kituo cha kuchimba visima kwa pamoja, mfumo wa kudhibiti kutembea (kama mzunguko wa mafuta ya majaribio, valve ya kudhibiti, nk) Kushindwa, kutembea kwa uvujaji mkubwa, kutembea kwa usawa wa usalama wa gari, upakiaji wa injini unaosababishwa na udhaifu na kadhalika. Ili kuondoa kosa hili kwa wakati, cheki zifuatazo kwa ujumla zinahitajika:
No.1: uvujaji wa pamoja wa mzunguko:
Moja ni kwa sababu ya udhaifu wa kutembea unaosababishwa na uvujaji mkubwa wa pamoja wa mzunguko. Mafuta ya hydraulic kutoka sehemu ya juu ya kiboreshaji hadi sehemu ya chini ya kifaa cha kutembea, lazima ipitishe kwa pamoja, wakati kiungo cha mzunguko mara moja kilivuja na kuharibiwa, kutakuwa na sehemu ya mtiririko wa mafuta yenye shinikizo kubwa kurudi kwenye bomba la mafuta, na kusababisha kutembea dhaifu, na kuathiri operesheni ya kawaida ya mtoaji. Kwa hivyo, inahitajika kuiangalia ili kuamua ikiwa kosa husababishwa na kuvuja.
No.2: Valves anuwai ni mbaya
Ukaguzi wa valve ya kudhibiti pia ni kiunga muhimu, valve ya usalama, valve ya throttle, valve ya kuangalia, valve ya usawa, valve ya misaada, valve ya kurudi nyuma, nk, kutofaulu kwa valve kunaweza kusababisha kushindwa kwa kuchimba. Kudhibiti utendaji wa kutofaulu kwa valve
Kuna makosa kama vile spool kukwama, kiharusi kifupi, pengo kubwa kati ya spool na shimo la valve, na shinikizo iliyopunguzwa ya valve ya usalama, ambayo itasababisha udhaifu wa kutembea kulia.
No.3: ukaguzi wa gari la kutembea
Wakati motor ya kutembea inavuja sana, pia itasababisha udhaifu wa kutembea. Njia maalum ya ukaguzi wa kutengwa ni: wimbo unaofaa unaweza kuungwa mkono na scoop, na kiboreshaji cha kulia cha kutembea kinaweza kuendeshwa katika hali ya injini isiyo na maana. Wakati gurudumu la kuendesha gari halizunguka, unaweza kusikia sauti ya "hiss, hiss" kwenye gari la kutembea kulia, na kisha kugusa bomba la mafuta na kuhisi mtiririko wa mafuta kwenye bomba. Wakati kiwiko cha furaha kinaendelea kusonga, wimbo unaanza kugeuka polepole, na sauti ya "hiss, hiss" inapoongezeka kadiri injini inavyoongezeka. Angalia kushoto kutembea kwa njia ile ile kwa ukali hapo juu.
No.4: Angalia kipunguzi cha kusafiri
Kupunguza gia au lubrication duni pia ni moja ya sababu za kutofaulu kwa kutembea. Wakati wa kuangalia kosa la udhaifu wa kutembea, ikiwa farasi anayetembea anafikia maambukizi ya kawaida ya nguvu kati ya magurudumu ya kuendesha na joto la mafuta, kiwango cha mafuta na ubora wa mafuta ya kifaa cha kutembea ni kawaida, inasemekana hakuna kosa katika kifaa cha kutembea, na kosa la udhaifu wa kutembea halihusiani na kifaa cha kutembea.
Muhtasari: Kwa kweli, jinsi ya kuondoa kutofaulu kwa kuchimba visima inapaswa kutatuliwa moja kwa moja kulingana na hali halisi, na kwanza kuamua ikiwa kifaa kinachofanya kazi na muundo unaozunguka unafanya kazi kawaida. Katika ijayo nitaanzisha sababu za kutofaulu kwa udhaifu wa mzunguko.
No.5: Kuelewa nambari ya kosa la kuchimba
Mchanganyiko katika operesheni ya kila siku, kwa sababu ya kuvaa, mazingira duni ya kufanya kazi, matengenezo sio kwa wakati, operesheni isiyofaa, nk, kutakuwa na shida na mapungufu, mfumo wa umeme wa kuchimba unawajibika kugundua kutofaulu kwa kila mfumo wa kuchimba, na kuonyesha kwenye skrini ya kuonyesha ya kuchimba, na ukumbushe mwendeshaji ni sehemu gani ya kushindwa kwa mtaftaji.
Mwanzoni, makosa haya ni shida ndogo, kwa muda mrefu kama zinapatikana na kushughulikiwa kwa wakati, hazitakuwa na athari yoyote kwa mtoaji; Walakini, ikiwa makosa haya madogo hayazingatiwi na yanaendelea kutumiwa, itasababisha ajali kubwa ya mitambo na inaweza kuhatarisha maisha ya mwendeshaji.
Kwa hivyo, ikiwa dereva anajua maana ya kosa linalowakilishwa na nambari hizi za makosa na anaacha kwa wakati, ajali inaweza kuzuiwa.
Wakati wa chapisho: Novemba-18-2024